智能充電樁及換電站設備：

▲7千瓦到720千瓦全系列充美充電樁

中建科工：智能充電樁及換電站設備

隨著汽車電動化加速推進，充電基礎設施成為各地“新基建”的發力重點和方向，建設規模大幅提升，服務水平持續改善，技術創新加快應用。中國建筑旗下中建科工自主研發了7千瓦到720千瓦全系列充美充電樁產品、重卡模塊化智能換電站等新能源充電樁及換電站產品，不僅破解了傳統充電樁充電速度慢、槍頭重、噪音大的難題，還以創新技術解決了電動重卡電量高、充電慢、車型多等補能痛點。 

廣東深圳大寶路“光儲充放”超級充電站

●600千瓦超級充電樁

600千瓦超級充電樁應用行業領先的第三代半導體SiC（碳化硅）液冷散熱和群管群控核心技術，形成600千瓦超快融合的超級充電解決方案，實現72小時滿功率持續輸出，滿足大功率和快速充電需求，適用于高鹽、高濕、高熱、嚴寒等極端氣候場景。

600千瓦超高功率充電：相比常規充電樁，功率密度提升25%，充電效率高達96.34%，充電5分鐘，續航300公里，可實現“一杯咖啡滿電出發”。

響應速度提升95%：采用全矩陣系統架構，實現智能功率分配，功率變換響應時間不超過150毫秒，是國標的二十分之一。

槍線重量降低50%：采用液冷散熱技術，線徑極小，操作輕便，材料節省56.3%。

 
▲V2B充電樁原理圖

●V2B雙向充電樁

V2B雙向充電樁應用行業領先的高頻雙向脈沖控制，AI安全智能預警，多層級硬件安全管控等關鍵技術，讓電動汽車成為安全的移動儲能，實現無感充放。

電池故障識別率平均提高32.8%：應用全球最大、最精準的電池時序，大模型安全預測系統綜合故障識別率大于93%，對數十億級電池參數進行存儲和訓練，實現電池安全全面管理。

滿載效率達98.5%：寬恒功率電壓范圍200-1000伏，應用高效散熱技術，待機損耗低至50瓦，電池壽命預測誤差率小于6%，充電時即可進行車輛電池體檢，實時追蹤電池狀態并不斷完善電池畫像，讓電池保持無憂狀態。

固定儲能投資降低60%：行業首創“建筑-交通-能源”融合互動技術，讓電動汽車給建筑放電，提高充放電利用率，大幅降低固定儲能投資，提升分布式新能源消納利用率。

充美充電樁產品已應用在深圳大寶路、重慶明月湖、武漢中央商務區等200余個項目中，遍布全國31座城市。以深圳大寶路光儲充放智能超充站為例，項目配備6臺充美600千瓦超充樁、13臺250千瓦直流雙槍快充樁、2臺60千瓦V2B充放電樁，能同時滿足34輛新能源汽車充電。截至目前，已累計服務新能源車主近13萬人次。

●重卡模塊化智能換電站

重卡模塊化智能換電站，應用高精度四維定位，模塊化和大功率群充技術，集換、儲、充、放于一體，可廣泛應用于建筑工程現場、碼頭、礦山等場景，已應用在合肥市吳山重卡全自動換電站、惠州市中建科工零碳示范園等項目。

2分鐘極速換電雙RGV（有軌制導裝備）：一鍵操作速度提升60%，應用600千瓦超大功率群充技術，電池周轉率提升33%。

48小時快速部署：采用模塊化設計，艙室根據需求靈活搭配，可實現在不同場景的高效部署。

24小時全天候安全保護：采用換電與充電單元分體設計，獨立熱管理，雙區互為主備，降低故障率，讓換電更加安全可靠。

重慶明月湖“光儲充放檢”超充示范站

湖北武漢中央商務區光儲充放檢一體化超充站

▲廣東省惠州市中建科工零碳示范園模塊化智能重卡換電站